EL FERRY "AUDACIA" COMUNICARÁ VIGO CON IRLANDA E INGLATERRA

Los motoristas que desde la esquina del Noroeste peninsular, próximos a la costa atlántica y alejados de casi todo, echamos miradas libidinosas a los mapas de las Islas Británicas, en tanto el desánimo cunde por antojarse inalcanzables, tenemos hoy una noticia ilusionante.

A partir del mes de noviembre, Vigo estrenará una maravillosa conexión marítima por medio de tres escalas semanales, mediante el ferry "AUDACIA" que nos unirá a Cork (Irlanda) y Plymouth (Sur de Inglaterra), para regresar a continuación nuevamente a Vigo.

Muelle de salida: Rampa de la Autopista del Mar, situada en la Terminal RO-RO del Muelle de Bouzas (Puerto de Vigo).

Frecuencia: Tres salidas semanales por cada puerto.

Duración del Trayecto: 26-28 horas.

Precio del pasaje: 225 €, ida-vuelta, incluido el precio de camarote y coche o moto.

El AUDACIA es un ferry de 200m. de eslora y 26m. de manga, con capacidad para 400 vehículos y 700 pasajeros, que ofrece un alto nivel de confort de los camarotes, así como muy buenos servicios a bordo para ocupar las horas de travesía.

A medida que las compañías operadoras vayan concretando la información, desde YAMAJOS le daremos la merecida difusión.

Hasta pronto.

Chulas de Calabaza

Estamos en los tiempos de magostos, los bosques húmedos nos invitan a la recolección de setas o las variadas y coloridas calabazas que lucen en los huertos familiares. Todos ellos son frutos suculentos que nos regala el otoño ventoso.

Aprovechamos para compartir una receta, que a pesar de ser muy conocida y recurrente, es propia de la festividad de Todos los Santos: las chulas de calabaza.

Pelar y cortar medio kilo de calabaza (de la situada a la derecha en la foto principal), cocerla diez minutos en agua ligeramente salada, escurrir bien y dejar enfriar.

Pasar por el pasapurés.

Aparte mezclar un huevo batido con dos cucharadas de azúcar, la ralladura de un limón y tres o cuatro cucharadas de harina, mezclando finalmente con el puré de calabaza.

Para concluir se fríen tomando como medida cucharas de postre y a disfrutar.

Hasta pronto.

Adiós Yamaha

Poco después de comprar la Yamaha y tras equiparla con un top case de tamaño generoso e intercomunicadores, hicimos una pequeña escapada primaveral a Sanabria.

Este sería el punto de partida del placer compartido de sucesivos viajes en moto planificados con recíproca ilusión.

Debido al lujo asiático que supone mantener dos motos, decidimos poner a la venta nuestra querida y fiable Yamaha.

Ayer la entregamos a Carlos, su nuevo propietario, al que estamos seguros que le seguirá proporcionando  muchos kilómetros de seguridad y grata compañía, como nos ha dispensado a nosotros durante estos años. Le deseamos mucha suerte y le hemos pedido que le la trate bien y ella corresponderá con fidelidad.

Esta mañana recibí un correo de Carlos comentando que el viaje hasta su nueva residencia en Santiago de Compostela había sido estupendo, que la moto respondía magníficamente y que estaba muy contento con su moto. Han bastado los cien primeros kilómetros para ganarse la confianza del nuevo dueño. pronto serán inseparables.

Muchas gracias por habernos recuperado para las irrepetibles sensaciones de los viajes en moto y hasta siempre venerable compañera.

Nueva en la Familia

Con esta breve entrada os presentamos la nueva compañera de viajes, que a partir de ahora asumirá la responsabilidad de llevarnos y acompañarnos en los viajes y en las más frecuentes pequeñas escapadas.

Es recibida con mucha ilusión por las mejoras que aporta en cuanto a detalles importantes como es el freno con ABS, la docilidad y seguridad en carreteras muy sinuosas, robustez general, etc.

Pero toma el testigo de una venerable YAMAHA 900 DIVERSION (con mayúsculas en todos los sentidos), que nunca nos ha dejado tirados y que seguramente, cuando le encontremos un futuro propietario, si la cuida como nosotros lo hicimos hasta ahora, le colmará de satisfacciones durante muchos muchos miles de km. con la misma fiabilidad que a nosotros nos ha dispensado.

Os presentamos por lo tanto una BMW 1150 GS que se ha significado hasta la aparición del modelo 1200 por la fiabilidad que es emblema de la marca alemana y aún hoy continua realizando grandes viajes de aventura en manos de sus afortunados propietarios. Hemos podido comprobar ya su ágil comportamiento.

Solo queda hacerle pequeñas personalizaciones para hacer pronto algun viajecillo que nos permita probarla y disfrutarla.

Huelga decir que la Diversion 900 seguirá viajando en nuestro corazón porque sobre ella recuperamos el placer de viajar en moto.

Hasta pronto.

Un buen amigo

Racing Slow Motion

PERCEBEIROS

BMW MOTORRAD

Insertamos este precioso corto que descubrí en 8negro, realizado con extraordinaria técnica y sensibilidad, esperamos que os guste. Hasta pronto

feliz navidad

Porque está a punto de finalizar un año cuajado de problemas, pobreza y violencia, queremos desearos a todos los que visitáis asiduamente este blog un Año 2012 mucho mejor en todos los sentidos.

Felices Fiestas y un excelente Año 2012!!

FESTIVAL AEREO DE VIGO 2011

Un verano más se celebró en Vigo el Festival Aereo que ya se ha convertido en uno de los más populares a nivel español.

Contribuye al éxito del festival el magnífico escenario situado en la Playa de Samil, donde se reunen muchos miles de visitantes para disfrutar de este evento único.

A primera hora de la mañana ya habían tomado posiciones los más madrugadores para darse el primer chapuzón antes del ajetreo de las aeronaves.

Solamente quedaba libre por imperativo de la organización en punto de toma de tierra de los paracaidistas en ese hueco que se aprecia al fondo.

En el paseo que discurre por la parte posterior de la playa y en los frondosos pinares ya no había huecos para más espectadores, muchos de ellos llegados de las amigas y vecinas tierras de Portugal.

Este Canadair fué de los más aclamados. Se trata de uno de los más polivalentes aviones anfibios de lucha contra el fuego y muy familiar en los cielos de Galicia por la pertinaz querencia de ciertos sujetos en plantarle fuego al monte. Aquí el personal supo reconocer el esfuerzo de los sacrificados tripulantes con una sonora ovación, la ocasión era muy propicia como para desaprovecharla.

Al fondo se divisa la escarpada silueta de la isla Sur de las Islas Cíes

El helicóptero es un AS 532 del Servicio de Salvamento Marítimo que realizó una demostración de la probada eficacia en el salvamento de náufragos.


El SASEMAR participó con la exhibición de un EADS CASA 235/300 que utilizan para vigilancia y lucha contra la contaminación y para labores de salvamento. Su gran autonomía y velocidad es muy útil complementando a los helicópteros.


Diana Gómes vino desde Portugal con su Pitts acrobático y realizó maniobras fabulosas. Tiene 27 años y es piloto de líneas aéreas en activo, pero la formalidad de su profesión la compensa con locuras románticas a bordo de esta complicada aeronave tan difícil de aterrizar que dicen el en argot que el piloto, en este caso la piloto, capaz de tomar tierra con la pitts puede hacer aterizajes pilotando un yunque.

Los componentes de la patrulla ASPA del Ejército del Aire realizaron complicadas tablas y roturas con sus colibrís.

Cuando irrumpió sobre el cielo de Samil este F-16 del Ejército Holandés el espectáculo fue asombroso.

Eso es velocidad y no la de nuestra Diversión, tengo que modificar el cardan haber que sucede.

Es muy complejo hacer volar estos aparatos a velocidades "lentas" porque están concebidos para la maniobrar precisamente a gran velocidad. El piloto actúa sobre mandos conectados a los ordenadores y son éstos quienes verdaderamente pilotan la nave.

En este picado el caza va sembrando el cielo de bengalas incandescentes con el objeto de despistar los misiles malvados que traten de impactar contra él. El calor que generan las bengalas crea confusión a los misiles.

Finalizó el festival Aéreo con la exhibición de la Patrulla PAPEA con un salto en caida libre espectacular y el suave contacto con la blanquísima arena de la Playa de Samil.

Concentración de Motos Clásicas- La Alberca

Coincidimos en La Alberca con una Concentración de Motos Clásicas, cuyos motores sonaban a épocas lejanas, brillantes por los esmerados cuidados de sus propietarios entusiastas.

El viernes día 17 se iniciaba la apertura de inscripciones en la Plaza Mayor.

Modelos diferentes de viejas BMW magníficamente restauradas despertaban el interés y la curiosidad de los transeuntes.

Pero especialmente este modelo tan conocido y equipado específicamente para tareas bélicas. Tuvo una participación muy significada en la segunda Guerra Mundial transportando efectivos con gran eficacia y rapidez, incluso en las condiciones más adversas.

Esta Zundapp es preciosa

Los motores boxer eran los más habituales en la concentración. En su tiempo y aún en la actualidad son garantía de eficacia y fiabilidad.

Esta pequeña joya ya equipaba maletas capaces de transportar los sueños de sus agradecidos pilotos.

Salíamos ya de la Plaza Mayor cuando un sonido familiar nos retuvo. Dos Montesa Impala irrumpían en el recinto con el sonido característico de su motor.

Nueve horas de paciente y lento viaje desde Asturias no impidieron que sus propietarios luciesen una sonrisa cómplice cuando les contamos que ese modelo había sido la moto en los ya lejanos años de noviazgo.

Pensando que tal vez nosotros empezamos a ser también unos clásicos, cerramos esta crónica con esta imagen tantísimas vista desde el manillar de una Montesa Impala.

Hasta pronto

El maestro Javier Reverte

Ayer estuvo en Vigo Javier Reverte ofreciendo una charla sobre su último libro en el que narra su viaje por el Ártico para navegar el Paso del Noroeste sorteando las gélidas aguas del norte de Canadá y Alaska hacia el Estrecho de Bering para alcanzar el Océno Pacífico.
Javier reverte es un viajero incansable y autor de libros de culto, que sabe conjugar como pocos la literatura de viajes con enriquecedoras referencias históricas.
Es un viajero de los de antes, un maestro de la literatura y de la narración. Ayer pasaba por Vigo y disfruté la oportunidad escuchándole contar sus vivencias.

El Paso del Noroeste cuenta las expediciones épicas comandadas por estraordinarios marinos exploradores ingleses como John Franklin.

Pude agradecerle personalmente el privilegio de viajar a través de sus libros por los áridos paisajes africanos, por el río Congo y ahora también por los grandes espacios del Norte. Insisto, todo un privilegio.

Hasta pronto.

Los mimos

Llevamos tiempo sin mostrar ninguna novedad, porque las obligaciones diarias y algún que otro compromiso nos han mantenido retirados de las pequeñas escapadas.

Sin embargo aprovechamos el retiro involuntario para cuidar nuestra madura, aunque lozana rutera.

Su antigüo propietario se ofreció para hacerle el reglaje de válvulas con el cuidado y minuciosidad que le caracteriza, y encima gratis. Acepté agradecido.

Sigue mirándola con una mezcla de respeto y cariño cultivado a lo largo de diez años de mutua compañía y amistad recíproca.

Aprocechamos para sustituir la valvulina del cardan, el aceite de motor, el filtro de aceite y el de aire. Toda esta operación la hicimos cuando la moto tenía ya 133.800 Km.

Como el verano está ahí y las carreteras muestran con descaro sus curvas exuberantes, tocó también la sustitución de neumáticos por unos Michelin Pilot. Sobra decir que quedó hecha un pincel.

Ahora solo queda cargar las matelas y salir a descubrir nuevos horizontes, que seguiremos compartiendo con todos vosotros.

Hasta pronto.

The Backwater Gospel

The Backwater Gospel from The Animation Workshop on Vimeo.

Calendario Metzeler 2011

Si pincháis en este ENLACE podéis descargar el Calendario Metzeler 2011, ilustrado con fabulosas fotografías, la mayoría en un maravilloso blanco y negro.

La edicción de este año viene dedicada al espíritu "Cafe Racer" y para la presentación Metzeler ha elegido el mítico ACE CAFE de Londres, fundado allá por 1938, donde se han complementado magníficamente el rock y las motos.

Premonición

Es indudable que a veces interpretamos lo que vemos, para adaptarlo a lo que de verdad nos gustaría.

Hoy ha sido el primer día laboral del año y he ido en moto. La he encendido, puse las gafas -los años no perdonan- y miré el cuenta kilómetros: 132.575, no esta nada mal.

Al encender el ordenador en mi despacho aparecó en el salvapantallas un paiseje sobrecogedor. En primer término un campo de hierbas doradas y secas en el que destaca una sabina con el tronco retorcido por el viento de mil otoños. En segundo plano las colinas desprovistas de vegetación acariciadas por la luz del atardecer que proyectan alargadas sombras. En la lejanía las cumbres nevadas de una cadena montañosa de crestas cortantes.

Será el reencuentro con la moto y con los paisajes abiertos una premonición de un año nuevo venturoso en viejes? Esperemos que así sea y compartirlo con todos vosotros aquí.

Incendio provocado

Esta semana Galicia viene padeciendo temperaturas propias de las provincias del centro y Sur de España. No lo llevamos nada bien porque cuando llega la noche las temperaturas mínimas apenas registran descensos apreciables.

Cuando nos disponíamos a iniciar el día de descanso observamos como a unos 500 m. se iniciaba un incendio en un bosque de eucaliptos y pinos, inequívocamente provocado.

De inmediato avisamos a los servicios de emergencia. Cuando habían transcurrido 20 minutos exactos comenzaron a intervenir los medios aéreos con tres helicópteros y cuatro hidroaviones. Actuaron con rapidez, perseverancia y eficacia en unas condiciones extremadamente difíciles.

La repoblación forestal de los bosques gallegos a base de especies altamente vulnerables a los efectos devastadores del fuego, casi siempre provocado por desalmados en base a desconocidos pero sin dura irracionales y variados motivos, viene castigando Galicia verano tras verano sin que hayan llegado a adoptarse medidas preventivas. Toda la lucha contra este problema sigue focalizándose en las brigadas terrestres y en los eficaces medios aéreos.

No se limpian los montes en las estaciones propicias para ello, tampoco se realizan repoblaciones con especies frondosas y autóctonas, propias de esta zona de clima continental.

A pesar de todo, cuando contemplamos un incendio como el de ayer, no deja de embargarnos una mezcla de tristeza por lo que irremediablemente se pierde y también de rabia por la mala baba de quien los provoca.

Tico tico

Castro de Viladonga

Foto realizada por Juan Cedrón

A muy poquitos km. de mi casa paterna está el Castro de Viladonga, situado en el Concello de Castro de Rei, en la provincia de Lugo, encaramado en una colina que permite disfrutar de unas estupendas vistas sobre un basto paisaje de A Terra Chá (Tierra Llana).

El perímetro circular es una muralla de piedra y tierra que lo protege (hoy de los vientos y antaño de visitas no esperadas) y semeja el cráter de un volcán con dos accesos opuestos orientados en dirección Norte- Sur. Se trata de una bella estructura de reconocida importancia arqueológica.

Allí se han venido realizando trabajos de excavación desde el año 1.971 que han permitido recuperar gran cantidad de materiales y utensilios que ahora están expuestos en el magnífico museo anexo y que cumplen una misión científica y didáctica.

A pesar del intenso frío, visitamos las construcciones descubiertas que conforman el castro, así como el museo, y aquí ponemos una pequeña muestra.

Cambio de lata

Los moteros se refieren a los conductores de carruajes de cuatro ruedas como "enlatados".

Según esta denominación, nuestra vieja lata, un Citroen ZX con dieciocho años a sus espaldas, evidenciaba síntomas inequívocos de fatiga y las visitas al taller cada vez más frecuentes nos han obligado a sustituirlo.

El miércoles 16 de diciembre por la tarde, bajo una lluvia implacable que anegaba las calles de Vigo, salimos de casa en el último viaje a bordo del fiel y viejo compañero de viajes y de vivencias. Allí lo estacionamos en el aparcamiento del concesionario que nos entregaría un nuevo modelo de la marca. El contador marcaba exactamente 220.579 Km.

Compartimos con vosotros la nostalgia, así como cierta sensación de traición y abandono que sentimos cuando por última vez cerramos las puertas del incansable Citroen y entregamos las llaves al comercial de la concesionaria. Dieciocho año años de conviviencia dejan ese rescoldo de camaradería que pone en segundo plano el hecho de considerarlo únicamente como un instrumento que nos ha servido como medio de transporte.