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8/10/19

MORREDERO Y SIERRA DE LA CABRERA EN MOTO

Con esta breve crónica compartimos una pequeña pero muy agradable escapada que hicimos en estupenda compañía y con el propósito de conocer la carretera que comunica Puebla de Sanabria con Ponferrada, transitando pare ello por la Sierra de la Cabrera.

Manuel y Mónica aceptaron con prontitud nuestra invitación para hacer juntos esta escapada, aprovechando la disponibilidad del alojamiento previamente reservado.

El trayecto entre Vigo y Puebla de Sanabria lo hicimos por la Autovía A-52, de este modo llegamos holgadamente al Puente de Sanabria. Así,  después de comer, tenemos por delante la tarde entera para acometer la ruta que se antojaba entretenida y bonita.

Desde el Puente tomamos la estrecha carretera en dirección a  Doney de la Requejada, que ya vaticina un trayecto tranquilo, transitando varios kilómetros entre pinares. Más adelante dejaremos a la izquierda el desvío al pequeño pueblo de Escuredo y empezamos un suave ascenso por la salvaje pero suave vertiente zamorada de la Sierra de la Cabrera Baja. Pronto el matorral se abre paso y dejampos atrás los sombríos pinares del llano.

Nada indica en el paisaje que el verano haya concluido. Nos ofrece un verde exuberante y la carretera está a la altura de nuestras expectativas: estrecha, con el firme frecuentemente irregular o con gravilla, infinidad de curvas y algún que otro socavón, pero hermosa.

Rebasamos el Alto del Peñón (1.886m.) y nos recibe la provincia de León. Desde este punto circulamos por la LE-7302, ahora en suave descenso hasta Truchillas, donde hacemos otra parada en la pequeña plaza presidida por una austera, pero armoniosa iglesia.
Es un bonito pueblo con indicios de tener un alto porcentaje de casas cerradas durante todo el año, aunque nosotros percibimos el bullicio alegre de niños jugando por los alrededores.

Continuamos ruta siguiendo las indicaciones hacia Truchas, pueblo que como uno puede imaginar, parece tener mayor rango y entidad que Truchillas. Aquí giramos a la izquierda por la carretera LE-7311 y ascendemos el curso del río Eria en dirección Baillo y posteriormente Corporales, donde la carretera toma el nombre de LE-5228.
Nos encaminamos ya nuevamente hacia las alturas, haciendo sucesivas paradas porque tanto la carretera como las vistas hacia ambos lados son extraodinarias.

Cuando alcanzamos el Alto de los Portinillos a 1.957m. de altitud descenderemos nuevamente aunque pronto la ruta se torna ascendente. El asfalto es irregular y en esta zona nos encontramos algunas curvas con gravilla suelta, nada no no tengamos previsto.



A medida que ascendemos y nos aproximamos al Alto del Morredero (1.760m), las panorámicas que nos brinda la serranía  a ambos lados y especialmenter hacia el Oeste es prodigiosa. Las suaves luces de las últimas y sosegadas horas del  atardecer acentúan la belleza de la montaña de León.

Por esta y otras razones nos gustan tanto las estrechas y sinuosas carreteras de montaña, para transitarlas con tranquilidad y disfrutar de los innumerables y siempre diferentes rincones que vamos conociendo en los viajes y escapadas en moto.

En este tipo de viajes, independientemente de la distancia, el final de etapa es solamente un pretexto porque la esencia está en todo el recorrido.

Esta primera etapa finalizó según lo previsto en Ponferrada, con paseo y cena en la zona histórica, siempre concurrida y bulliciosa. En varias ocasiones hemos estado aquí y siempre es un reencuentro agradable.


Para el primer tramo de regreso Manuel sugurió hacerlo por la N-536 desde Ponferrada hasta el Barco de Valdeorras, pasando por Carucedo y Puente de Domingo Flórez. Esta carretera que nosotros desconocíamos discurre por el margen del Río Sil, abundan las curvas y parece estar pensada para las dos ruedas. Nos encantó.
Desde el Barco hasta Ourense la opción natural y casi única es la N-120 y la A-52 hasta Vigo.


Y así concluimos esta escapada de 665 km. por las tierras de Sanabria y El Bierzo, en que disfrutamos de dos soleados días, de una ruta preciosa y sobre todo de la magnífica e impagable compañía de Mónica y Manuel que han hecho esta escapada inolvidable. Muchas gracias amigos.
Hasta pronto.


16/9/19

EL FERRY "AUDACIA" COMUNICARÁ VIGO CON IRLANDA E INGLATERRA


Los motoristas que desde la esquina del Noroeste peninsular, próximos a la costa atlántica y alejados de casi todo, echamos miradas libidinosas a los mapas de las Islas Británicas, en tanto el desánimo cunde por antojarse inalcanzables, tenemos hoy una noticia ilusionante.

A partir del mes de noviembre, Vigo estrenará una maravillosa conexión marítima por medio de tres escalas semanales, mediante el ferry "AUDACIA" que nos unirá a Cork (Irlanda) y Plymouth (Sur de Inglaterra), para regresar a continuación nuevamente a Vigo.


Muelle de salida: Rampa de la Autopista del Mar, situada en la Terminal RO-RO del Muelle de Bouzas (Puerto de Vigo).

Frecuencia: Tres salidas semanales por cada puerto.

Duración del Trayecto: 26-28 horas.

Precio del pasaje: 225 €, ida-vuelta, incluido el precio de camarote y coche o moto.

El AUDACIA es un ferry de 200m. de eslora y 26m. de manga, con capacidad para 400 vehículos y 700 pasajeros, que ofrece un alto nivel de confort de los camarotes, así como muy buenos servicios a bordo para ocupar las horas de travesía.

A medida que las compañías operadoras vayan concretando la información, desde YAMAJOS le daremos la merecida difusión.

Hasta pronto.






14/8/19

PASEO POR MONTES DE COVELO

Esta es la crónica de un paseo vespertino aprovechando las temperaturas inusualmente moderadas del mes de agosto, que incitan a coger la moto y echarse a la carretera.

En esta ocasión he tomado la carretera desde Vigo por la N-120 que nos une a Logroño y al llegar a Paraños, ya en el Concello de Covelo giro a la izquierda por la carretera PO-5107. Transcurridos 6 km. estamos en la casco urbano, presidido por un cruceiro monumental, el segundo más importante de Galicia, después del situado en Hío, en la península del Morrazo, frente a Vigo.

La historia de este cruceiro, (obra de José Cerviño) ha sido profusamente investigada por D. Maximino Fernández Sendín, que ha realizado un riguroso estudio, así como posteriores ponencias y actos de divulgación vinculados al mismo.


Sigo ruta por la carretera PO-261 hasta alcanzar Maceira. Una pequeña pero muy bonita aldea construida en granito donde pueden observarse varias casas muy hermosas, provistas de galerías y balcones ricamente adornados, aunque alguna de ellas se encuentra en estado de abandono. Se trata de un pueblo con un encanto especial.

En el centro de Maceira giro a la izquierda por la carretera PO-255. Por una estrecha, sinuosa, pero muy bonita carretera desciendo 2 km. hasta rebasar un puente sobre el Río Tea, el más importante de esta comarca, donde numerosos bañistas están disfrutando  plácidamente de la tarde. 

Nada más pasar el puente giro otra vez, en esta ocasión a la derecha, por la carretera provincial EP-5105 en dirección Fofe y A Graña.

Siguiendo esta carretera y transcurridos aproximadamente 5-6 km., me desvío momentáneamente para visitar una vez más la Rectoral de Fofe, un armoniosa casa de turismo rural.


La belleza de la casa, así como la ubicación privilegiada dominando en Valle de Tielas confieren un ambiente tranquilo y mágico a este lugar, mucha veces visitado anteriormente.

Regreso sobre mis pasos para retomar el suave ascenso en dirección a A Graña, el destino final de la excursión de hoy. La carretera desde Fofe es ya de un solo carril y discurre entre arboledo, Debido a la altitud que vamos ganando ya se percibe un agradable fresquito, ideal para disfrutar de la moto y del paisaje.

A Graña es un pueblo situado a 750 m. de altitud, relativamente aislado y donde sus habitantes gustan y disfrutan de ese "aislamiento" voluntario que asumen como positivo. Los árboles desaparecen y dan paso al matorral y pastizales, donde es muy abundante durante todo el año el ganado en estado de libertad, tanto vacuno como caballos. Esta es sin duda una comarca "vaquera".


Me detengo a fotografiar la aldea y posteriormente subo hasta la iglesia situada en una colina elevada. Al cruzar el pueblo numerosos vecinos que están disfrutando las vacaciones se hallan reunidos en la terraza del bar del pueblo y responden muy educadamente a mi saludo.

Observo en los balcones de algunas casas como conviven banderas de Galicia, de España, de México o Venezuela, como tributo a esos países que les han acogido en sus periplos migratorios.

Alcanzado este punto retorno por las mismas carreteras disfrutando de una agradable tarde veraniega y poniendo cuidado en el posible encuentro con animales sueltos, que en esta ocasión no se han dejado ver.

Hasta pronto

31/7/19

MONTES DE BAIONA

Aprovechando la tarde soleada aunque fresquita decidimos visitar en moto los montes aledaños a Baiona. En toda la franja litoral  hasta llegar a Baiona hay mucho tráfico y especialmente en periodo estival debido a la presencia masiva de turistas y visitantes.

Baiona ostenta el privilegio de ser la primera población del Viejo Mundo en conocer la existencia de América debido a que fué ahí donde arribó la Carabela La Pinta capitaneada por Martín Alonso Pinzón el día 1 de marzo de 1493 para dar a conocer el descubrimiento.

En la gasolinera situada en la entrada de Baiona tomamos el desvío a la izquierda para enlazar con la empinada carretera que tras rebasar Baiña asciende hacia los montes de A Grova. Así dejamos las aglomeraciones para circular entre pastos y pinares, donde muy pronto encontramos los primeros caballos salvajes, muy comunes en esta zona. La carretera tiene buen firme y es una gozada transitar con tranquilidad por esta zona tan próxima y a la vez tan bella.

En la zona de O Cortelliño hacemos una parada que es obligatoria por las vistas que nos ofrece de la desenvocadura de la Ría de Vigo. Observamos en primer plano la península fortificada donde se asienta uno de los Paradores de Turismo más bonitos de este país, el Parador de Monte Real.

En segundo término se divisan los islotes de Las Estelas y como fondo tenemos las Islas Cíes ( Monte Agudo, O Faro y San Martiño). Las dos primeras unidas por un largo arenal, la Playa de Rodas) que, con la Isla de Ons (al fondo y apenas visible) conforman el Parque Natural Marítimo Terrestre de las Islas Atlánticas.

Desde este mismo emplazamiento y mirando hacia la derecha se halla la Playa de Ladeira y Playa América en segundo plano, con su característica forma de concha y unida por un estrecho istmo al Monte Lourido. Detras está la desenvocadura de la Ría de Vigo nuevamente.

Ascendemos hasta la cima de O Cortelliño y en esta zona abundan las vacas, que igual que los caballos pasan todo el año en la montaña. Desde este punto iremos observando como ambas especies comparten los pastos que a estas alturas del verano son ya escasos.

Rebasamos la pequeña pero encantadora aldea de Torroña y tomamos el desvio a la derecha que nos conduce nuevamente hacia el Océano Atlántico. Descendemos hacia Oia, un pueblo tranquilo y precioso, sacudido durante el invierno por fuertes temporales.

Encima del muro del malecón de Oia está el Monasterio cisterciense fundado en el Siglo XII, que a pesar de haber sido declarado Bien de Interés Cultural en el año 1931, nunca ha sido objeto de unas muy necesarias obras de conservación.

Actualemnte este hermoso Monasterio pertenece a una empresa privada y se halla pendiente de obtener las licencias y permisos necesarios para su transformación en un hotel.

Las algas que deposita el océano en el pequeño arenal situado debajo del característico muro son recogidas diariamente por vecinos de la zona para su uso en la industria farmacéutica, aunque se vienen usando tradicionalmente como un preciado abono para los pequeños huertos.

Con tan bellas vistas y una cerveza, ponemos colofón a un bonito paseo por los paisajes de Baiona y Oia.

Hasta pronto.

26/7/19

RIBEIRA SACRA. CARRETERA LU-903

Esta es la crónica de una escapada que teníamos muchas ganas de acometer en moto: llegar desde Vigo a Monforte de Lemos por la N-120, que une nuestra cuidad con Logroño. Desde Monforte tomar la LU-903 que nos adentra en las tierras mágicas de A Ribeira Sacra, allí donde crecen las viñas en abruptas pendientes, en este caso asomadas a las aguas del caudaloso afluente del Miño, el Río Sil.

El último tramo de esta sinuosa y entretenida carretera, que une Monforte de Lemos con Castro Caldelas, está muy frecuentada por los moteros conocedores de la zona. Discurre entra las viñas de la comarca de Doade, en el margen lucense del río Sil donde se elaboran afamados vinos tintos de la variedad mencía.  


Los cuidados de las viñas a lo largo de todo el año y sobre todo durante la vendimia, se llevan a cabo en las vertiginosas pendientes, que obligan en algunos casos a hacer descender hasta el río los capachos de uva, para trasladarlos desde el río a las bodegas. 

Actualmente es frecuente observar sistemas para trasladar los recipientes consistentes en tirolinas o carriles por los cuales la uva hace su ultima "escalada" ya con la ayuda de medios mecánicos.

No obstante y con toda la razón, aquí se habla de viticultura heroica. este calificativo le viene como anillo al dedo por el esfuerzo denodado que supone trabajar en estas pendientes vertiginosas, un esfuerzo recompensado sin duda por la calidad del vino obtenido, pero también por la belleza de un paisaje incomparable.

Varios miradores situados en puntos estratégicos permiten a los visitantes, admirar los viñedos en vistas aéreas debido al pronunciadísimo desnivel. A estos miradores bien señalizados se accede generalmente a través de pistas de tierra, que en nuestro caso disfrutamos llegando en nuestro robusto caballo trail.

El mirador de Pena do Castelo situado en las proximidad de Doade y presidido por el campanario de la Ermita de San Amaro corresponde con la primera foto de esta crónica. Se trata de uno de los más reconocibles y emblemáticos, la foto anterior está realizada asimismo desde este mirador a modo de "Titanic".

En ese caso, la escapada ha sido solamente de jornada y media, razón por la cual para la calurosa tarde reservamos un recorrido en barco desde el embarcadero de Doade (margen lucense del Río Sil). Tripulación, guías y "navíos" dependen de la Diputación de Lugo.

Navegamos alrededor de dos horas contemplando las pronunciadas laderas que se precipitan sobre el río, que seguramente no desmerecen en modo alguno a los fiordos noruegos.

En el margen situado en la provincia de Ourense predomina el bosque autóctono, mientras que en las laderas de Lugo es el viñedo quien domina el paisaje fundiéndose con el río.

Muchas de las antiguas casetas de aperos, donde antaño guardaban los útiles de trabajo para el cuidado de las viñas, han sido reconvertidas por sus privilegiados propietarios en hermosas viviendas dotadas de vistas y emplazamiento incomparablemente bello. 

Concluimos el paseo fluvial al atardecer cuando ya la luz solar no alcanza el fondo del cañón, pero el paisaje mantiene la atención de los pasajeros. Concluido el paseo, tendremos ocasión de escuchar los comentaros de algunos de los compañeros de viaje procedentes de otras regiones, sorprendidos por la belleza y singularidades de esta zona, que muchos de ellos desconocían.

A la mañana siguiente visitamos el Mirador de Matacás situado en el margen ourensano. Está situado en un precipicio desde el que tenemos una vista nuevamente aérea sobre el embarcadero de Doade en el otro lado del río y de las viñas descolgadas al otro lado. Junto con el mirador da Pena do Castelo, quizá son ambos los más espectaculares de esta zona y por lo tanto de visita obligada para admirar las viñas y el cauce del Sil.


Así damos por concluida esta pequeña pero muy bien aprovechada escapada a las tierras de viticultores heroicos y paisajes incomparables. Desde Matacás regresamos a Castro Caldelas, donde pernoctamos la noche anterior, para regresar por la carretera OU-536 hacia Ourense y desde ahí a Vigo.
Hasta pronto.